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内部免费资料高手专用公式,走访“中国人的景观大道”318国道西端终点日喀则——友谊之桥,双向奔赴,-(2025已更新(今日/千龙网))

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  走访“中国人的景观大道”318国道西端终点日喀则——

  友谊之桥,双向奔赴(边城见闻)

  连接中国最多省份,揽括水乡、盆地、高原各色绮丽自然和人文景观,被誉为“中国人的景观大道”的318国道,东端起点在上海市黄浦区人民广场,西端终点在西藏自治区日喀则市聂拉木县樟木镇的友谊桥。

  记者日前来到樟木镇友谊桥边,看到的不是国道终点的静寂。上午10时许,中国与尼泊尔国门开放,只见车流人流汇集桥上,构成你来我往、双向奔赴的独特风景。

  在日喀则,不只是樟木镇,号称喜马拉雅“西藏小江南”的吉隆等几大名沟乃至海拔4000多米的“盐羊古道”,都正在成为境内外民众物资交流的通道、文化交融的长廊。

  樟木:一个充满希望的口岸

  友谊桥横跨波曲河,连接着樟木镇和尼泊尔新都巴尔恰克区达都巴尼村。

  来自达都巴尼村的小伙奇林,每天都会最早一批通过樟木口岸进入中国。“你好”“这个便宜”……他的中文并不流利,但一点也不耽误做生意。球鞋、毛毯、被褥……各色商品摆满不大的店面。“中国产品质量好,价格实惠。”面对前来采购的顾客,奇林如数家珍般介绍起店里的货物。他经营的店面在樟木口岸内,生意一直很好。

  藏语“樟木”意为“近处、边沿”。这里与尼泊尔接壤,距拉萨约750公里,距尼泊尔首都加德满都约120公里。1966年樟木口岸正式开放,成为西藏最大的一类陆路口岸,高峰时期承担了中国与尼泊尔80%以上的贸易量。

  口岸附近的马路上整齐地停着不少新车。汽车销售公司工作人员曾帅手上拿着一沓厚厚的文件跑前跑后,一边清点数量,一边指挥司机挪车。这些新车都是他要报关出口到尼泊尔的。“名爵、东风这些国产品牌新能源汽车在尼泊尔很受欢迎。截至5月底,今年已累计出口超1000辆。”曾帅说。

  从河南郑州出发,搭乘南亚班列的新能源汽车,经过日喀则国际陆地港出口货物查验场报关后,就可通过樟木口岸运往尼泊尔。近年来,高度契合南亚市场需求的中国产新能源汽车、锂电池、光伏产品,在当地市场成为明星产品。2024年,经日喀则的樟木、吉隆口岸出口的新能源汽车达1.1万辆。

  在尼泊尔一侧的科达里口岸,记者办完入境手续,几名尼泊尔人迅速围了上来,用中文问道:“坐车吗?”“去加德满都吗?”

  记者坐上一辆蓝色吉普车,沿着河流,十几分钟就到了达都巴尼村。这里和相邻的樟木商贸往来频繁。村内供奉着一尊佛像,一栋小屋内还有一个巨大的转经筒。在村里的商店、餐厅、理发店,记者多次看到墙上悬挂着布达拉宫和雪山美景的图画——传统交往与文化交融印记处处可见。

  尽管2015年4月的尼泊尔地震给这里造成巨大破坏,直到2023年9月1日樟木口岸才恢复客运功能,如今,这里已成为西藏出入境人员最多、最为繁忙的口岸。

  吉隆:一条小河谷半部西藏史

  日喀则吉隆县城北,阿瓦呷英山口,至今留存一块摩崖石刻,记录着唐高宗显庆三年(公元658年),唐朝使节王玄策出使天竺(古印度)、途经吉隆的经历。

  藏语“吉隆”意为“快乐村、舒适村”。这里一条地处喜马拉雅腹地的长长山谷,成为与南亚交流交往的便利通道,接纳了南来的水汽,形成多彩的人文历史和旖旎的自然风光,素称“一条吉隆沟,半部西藏史”和“一山呈四季,十里不同天”,被誉为“珠峰后花园”。当年嫁到西藏的尼泊尔尺尊公主、入藏弘法的莲花生大师和阿底峡尊者等,都由此入境。

  在吉隆口岸,能看到一辆又一辆尼泊尔运输车通过口岸进入中国。卡车上多挂有中尼双语标牌,上面写着“尼泊尔青贮饲料(动物饲料)出口中华人民共和国”等字样。2023年7月,尼泊尔饲草首次跨越喜马拉雅山脉进入中国,正是经由吉隆口岸。

  吉隆镇上,记者偶遇一支由16辆摩托车、20余人组成的骑行车队。领队苏詹·巴斯内特来自加德满都,此行他带着16名澳大利亚游客,驾驶摩托车环行中尼两国边境地区。“计划行程11天,路程超过2500公里,将会途经游客们最为期待的拉萨、珠穆朗玛峰景区等地。”巴斯内特说。

  巴斯内特的父亲早年在中尼边境做生意,因为看好两国跨境文旅发展前景,于2001年创立了一家旅行社。目前,这家旅行社已由巴斯内特完全接手。

  “现在旅行社生意越来越好了。中国境内的交通条件很好,我们在美国、巴西、欧洲等地的合作商每年都会介绍不少游客到访中国。”巴斯内特认为,中国西藏是国际著名旅游目的地,但318国道的国际知名度仍不算高。“我希望向更多外国游客推荐这条线路。”

  在吉隆镇,已有一些店铺成为游客打卡地。罗林餐厅在当地颇有名气。这家餐厅是尼泊尔商人米玛措姆和丈夫一起开的,14年前,她将地道的尼泊尔风味带到吉隆镇。2019年,米玛措姆还在吉隆边民互市贸易市场里开设了服装店和特产店,“一年收入有三四十万元(人民币,下同)”。

  “地缘相近的国家和地区基于双边资源禀赋差异,开展边境贸易、人文交流等方面的跨境合作,有助于推动双方共同发展。”西藏自治区社会科学院南亚研究所所长杨亚波表示。

  日喀则:一座开放、友好的新边城

  2023年11月13日,中尼里孜—乃琼口岸正式开通。

  里孜口岸位于日喀则市仲巴县亚热乡境内,海拔4772米,是西藏海拔最高的对外开放口岸。尽管海拔高,但绵延千年的“盐羊古道”从这里经过。经由这里,可以抵达尼泊尔重要城市博卡拉。这一口岸的开通,让中国—南亚贸易通道更加通畅。

  在樟木、吉隆口岸,记者发现中尼双方都在加紧建设。“加快建设吉隆边境经济合作区、日喀则国际陆地港”等,被写进2025年西藏自治区政府工作报告。根据规划,边境地区开发开放水平将稳步提升。

  口岸两侧,总能看到大货车来来往往。货车车身和驾驶室被司机精心装扮,有的车厢上还挂着中尼两国国旗,用彩色涂料写着“中尼友谊”“好兄弟”等字样。

  尼泊尔商人拉帕的餐厅开在达都巴尼村,因为还不是旅游旺季,店里客人不多。拉帕正在手机上看配有英文字幕的中国网络短剧。“中国短剧让我入迷,很多是关于家庭、工作的。我喜欢看些家长里短的身边事,看来大家都是相似的。”拉帕说。

  除了交往交流让双方感情更加接近,便捷、人性化的通关服务和高效的物流体系,也让交往交流更为顺畅、暖心。

  “以前过境申报使用指纹识别,有些人因劳作指纹磨损,申报耗时较长,现在可以人脸识别,方便很多。”吉隆县居民拉姆说。

  近年来,日喀则市高水平对外开放水平不断提升,现已建成外汇服务网点15家,提供企业跨境贸易结算、证券投资、境外直接投资和个人外币兑换等多项外汇业务,覆盖9个边境县城和吉隆、樟木两个口岸。“贴心服务换来可喜成果。今年一季度日喀则外贸进出口总值达9.07亿元,同比增长22.2%,其中对南亚国家进出口5.74亿元。”日喀则海关综合业务科副科长次仁措姆说,照现在周边交往交流的热络势头,预计今年将刷新历史纪录。

  看来,有“景观大道”美誉的318国道,西部终端地区也正在形成新景观。一座座友谊之桥跨越山谷、双向奔赴,提升了“邻里温度”,勾画出周边交往的美丽风景。

  链接·西藏日喀则

  日喀则市位于西藏自治区西南部,藏语意为“头等、最好的庄园”,土地面积17.924万平方公里,平均海拔在4000米以上,是雅鲁藏布江的发源地。该市地处喜马拉雅山脉中段与冈底斯—念青唐古拉山中段之间,境内有世界第一高峰——珠穆朗玛峰。

  日喀则拥有西藏自治区6个陆路通商口岸中的5个,包括樟木口岸、吉隆口岸、里孜口岸、陈塘口岸、日屋口岸,是中国与南亚联通的重要陆路通道。该市地区生产总值、社会消费品零售总额、口岸通关货值等均位居西藏自治区前列。作为重点打造的面向南亚开放的中心城市,日喀则扩大高水平对外开放的力度日益加大。

  (人民日报 记者 鲜敢 张博岚 环球时报记者 范凌志 赵觉珵)

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