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  太原6月12日电 (任丽娜)6月12日清晨,山西中鼎物流园内早已是一片繁忙,集装箱如小山般矗立,货运卡车往来穿梭不息。由中国国家铁路集团有限公司党组宣传部组织开展的“钢铁丝路好风光·行走中蒙俄经济走廊”采访活动走进这座位于太原与晋中交界处的现代化物流枢纽,探寻中欧班列赋能内陆开放的山西故事。

中鼎物流园沙盘。任丽娜 摄

  中鼎物流园地处山西转型综改示范区,占地3000亩,由大秦铁路股份有限公司、山西煤炭运销集团公司晋中分公司和晋中市公用基础设施投资控股(集团)有限公司合资组建,是中国国家铁路集团有限公司在全国规划建设的一级物流基地、山西省物流业发展的重大项目、中国国家铁路太原局集团有限公司发展现代物流的实体网络核心。

  在物流园区的客服中心,巨幅屏幕上,中鼎物流的组织脉络与发展征程清晰呈现,7条铁路到发线、5条货物线、46万平方米仓储设施在显示屏上星罗棋布。据山西中鼎物流集团有限公司党委书记、董事长李建平介绍,园区分为小汽车运输区、中欧班列作业区、公铁联运区、铁路口岸区、仓储配送区、配套生活区六大功能区,共同构建了面向社会的综合性服务体系,成为山西连通世界的关键节点。

  深入园区,科技之光处处闪耀。在调度大厅,智能场站操作台前,工作人员正监控着远在500米之外的铁路港门吊作业。这是中鼎物流园在全国铁路首家研发投用的集装箱自动化场站系统,具有安全、智能、高效的优点。系统通过铁路装卸车作业计划生成作业指令,经光纤将指令传到龙门吊上,能通过龙门吊上的扫描激光、控制器,智能定位列车、集装箱位置,自动运行,实现门吊无人化作业。与此同时,在铁路港的集装箱作业区,一台自动导航、无人驾驶的AGV平板车正自动查找、精准移动着满载货物的集装箱。

无人驾驶的AGV平板车正自动查找、精准移动着满载货物的集装箱。任丽娜 摄

  “‘远程监控自动化龙门吊+集装箱无人导航车+智能调度系统’三位一体,让我们实现了无人化智慧作业。”中鼎公司晋中分公司经理李生龙介绍说,“现在,我们不用爬到十几米的门吊驾驶台操纵,也不必人工找箱,而且通过吊具四角的称重传感器,还能第一时间发现超偏载进行报警,不仅提升了作业效率,而且大幅降低了人工作业强度和安全风险。”

  凭借全国铁路物流枢纽的优势,依靠不断升级的技术,中鼎物流园不仅成为重要的物流链条节点,更是山西走向世界的起点,全省近九成中欧班列由此启程。山西中鼎物流集团有限公司总经理乔材说,自2017年2月山西首趟中欧班列从园区鸣笛启航,八年间,这里始发的中欧班列从一年几趟到每周固定开行,形成了途经满洲里、二连浩特、霍尔果斯、阿拉山口四个口岸,延伸19条国际线路,覆盖15个国家40余个城市的规模。

  目前,山西省中欧班列的货物品类已从最初的车轮、不锈钢等一些生产制造设备和原材料,逐步向日用品延伸,大同的药品、忻州的法兰、朔州的陶瓷、晋中的玻璃器皿、吕梁的核桃等越来越多的山西特色产品搭乘中欧班列走出国门。回程班列中,各种国外商品也搭乘中欧班列来到山西。位于太原南高铁站的中欧班列进口商品保税店里,各类进口的轻奢包品、糖果、巧克力、化妆品琳琅满目,备受欢迎。

“钢铁驼队”缓缓启程。任丽娜 摄

  12日,随着一列满载货物的光伏班列从中鼎物流园缓缓启程,驶向远方。穿梭于欧亚大陆的“钢铁驼队”,正以前所未有的速度与智能,将三晋大地与广阔世界紧密相连。(完)

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