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江西省宜春市袁州区秀江街道:

　　天津6月13日电 题：无人集卡穿梭 绿电覆盖七成：解码天津港“智慧+绿色”双核动力

　　记者 刘文文

　　海面上，智能拖轮根据海况自动调整方向，稳稳牵引着巨型货轮靠岸；码头作业区，远程操控的智慧岸桥整齐排列，无人集卡按照规划路线来回穿梭，呈现出一片繁忙而有序的景象。

　　天津港是京津冀及“三北”地区的重要出海口，连续多年跻身世界港口前十强。近日，“魅力大港活力中国·世界一流港口建设”主题宣传活动深入天津港，记者走进码头作业现场，探寻天津港的现代化转型之路。

　　自动化码头科技感拉满

　　走进全球首个“智慧零碳”集装箱码头——天津港第二集装箱码头，一场全自动的“科技大秀”正在上演。货物装卸、转运、堆放全部实现智能化操作，远程操控的自动化岸桥精准抓取集装箱，动作娴熟而高效。ART(人工智能运输机器人)在北斗导航系统指引下自动到达智能解锁站，装载好集装箱后沿最佳行驶路线把货物运到指定位置。运输途中，自动转弯、减速、避让、停靠等一系列精细化操作一气呵成，尽显智能科技魅力。

图为天津港第二集装箱码头。(天津港集团供图)

　　工作人员介绍，传统码头一条作业线每班至少需要1名岸桥司机、2名场桥司机和6至7名拖车司机，而自动化码头仅需1至2人远程监控就能完成全部工作。人力精简的同时，整体作业效率也得到显著提升。

　　当前，天津港大力推动传统码头自动化升级。天津港大数据中心主任曲明对记者说，目前全港集装箱大型装卸设备自动化占比超88%，稳居全球港口首位。集装箱智能理货业务实现全覆盖，岸桥司机、场桥司机、理货员等现场操作岗位工作环境也得到极大改善。

　　绿色港口清新度超标

　　6月份的天津港，空气清新，海风宜人。走进码头作业区，电动集卡车队井然有序地在智能充电桩旁补能。天津港在绿色发展上下足了功夫。往昔港口作业中柴油机械轰鸣、高能耗、重污染的场景已一去不返。如今，电动集卡车组成的绿色运输队川流不息，大型设备全部接入岸电系统，同时，港区内还建设了光伏电站和储能设施，全方位减少碳排放。

　　天津港集团环保管理部副总经理李磊介绍，天津港充分利用港区资源禀赋，创新性建设以分布式绿色能源为主的新型电力系统。截至今年5月，天津港集团已建成新能源发电系统146.5兆瓦。年发绿电能力达到3.4亿千瓦时，超过港口生产用电的70%以上。

　　为进一步提升空气质量，天津港大力淘汰高排放机械，确保所有在用非道路移动机械均达到国三排放水平，低排放港作机械占比达到100%，其中电动化比例接近60%。同时，港区加快更新新能源运输车辆，各集装箱码头场内倒运新能源车辆占比达100%，有效降低了二氧化氮等污染物的排放。

　　数据显示，2024年，天津港区域PM2.5浓度较2020年下降15.6%，优良天数比例较2020年提升6.9个百分点，近几年空气质量总体优于城区平均水平。天津港，正以绿色为笔，绘就高质量发展的生态画卷。(完)

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