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  天津6月13日电 (记者 王君妍 周亚强)“绿色港口不仅是技术升级,更是国际航运的责任与方向。”正在天津举办的第三届天津国际航运产业博览会上,多国代表接受记者采访时认为,推动港口绿色转型是通往可持续未来的重要一步。

6月12日,天津,与会者参观荣程新能一体化氢能全产业链模型。当日,第三届天津国际航运产业博览会在国家会展中心(天津)启幕。 记者 佟郁 摄

  “港口脱碳至关重要。这一挑战为绿色技术的创新、开拓新市场和可持续增长提供了重要机遇。”英国德路里航运咨询公司董事总经理蒂姆·鲍尔(Tim Power)13日表示,目前绿色港口建设在不同国家进展不一,但全球方向已非常明确。

  蒂姆·鲍尔指出,近年来,中国在推动港口去碳化方面取得了显著进展,岸电系统、替代燃料船舶和全自动绿色码头等落地项目正不断出现。“在中国,绿色实践已经真正开始落地,发展速度在一些方面已超过欧洲。”

  “绿色港口建设不仅要关注船舶和设备本身,更要推动整个港区运行方式的转变。”比利时安特卫普—布鲁日港首席代表朱伯彦在接受采访时表示,当前一些港口正将数字化与绿色转型相结合,提升对碳排放和污染源的实时监测能力。在绿色物流转型方面,中国和比利时都在坚定推进航运业脱碳进程。

  作为欧洲最大出口港和最大综合化工集群,安特卫普—布鲁日港近年来持续探索能源替代路径。朱伯彦介绍,该港已实现甲醇、氢能的船用加注服务,并率先投入使用多种新能源动力拖轮。

  英国驻华使馆经济贸易参赞彭伟(Adam Pickford)认为,中国在全球海运领域扮演着非常重要的角色,天津港作为其中重要的枢纽也展现出极强的韧性。“英中两国在低碳港口建设、清洁能源应用和可持续发展等领域也有巨大的合作潜力。我们希望与中国在绿色航运方面加强合作,尤其是在海事专业服务领域。”

  缅甸海事大学副校长珊达奈(Sanda Naing)表示:“缅甸推进绿色航运教育改革,已将环境工程、环境管理等课程纳入专业教学体系。未来希望与更多国家开展绿色港口标准、技术培训等多层次合作。”

  博览会上,“绿色甲醇联盟及服务平台”正式在天津揭牌成立,将积极筹建绿色甲醇现货交易市场,将天津打造成为国际航运低碳燃料加注和贸易中心。

  多位嘉宾指出,绿色港口不仅关乎港区本身的节能减排,更代表着国际社会在可持续航运上的合作意愿。加强跨国经验共享和项目协作,正成为港航治理的重要趋势。(完)

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